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破題城鄉客運“轉型難” “海格智慧客車體驗行第三季”來了!

2019-06-19 作者:奕揚 來源:中國客車網

  在國家公交優先發展戰略的引領下,城鄉公交一體化、綠色公交、人民滿意公交建設如火如荼。同時,隨著補貼退坡,新能源客車已經走到了一個重要的關口。客車企業如何在這樣的大環境下完成蛻變升級?

  日前,蘇州金龍“智慧客車體驗行暨助力行業轉型升級研討會第三季”在廣西平果啟動,研討會旨在聚焦縣域城鄉客運,助力行業轉型。對于轉型,海格客車攜新一代大數據智慧客車和智慧公交系統,給出了自己的思考和答案。

  發展城鄉公交是客運行業轉型升級有效途徑

  “城鄉公交既是產業,又是一項重要的公共事業,更是我們道路客運行業轉型升級,實現可持續發展的有效途徑之一。”海格客車國內銷售公司領導尤炳輝表示,近年來,城鄉客運公交化持續發酵,市區、市郊、城郊出行規模不斷提升,這也促使海格客車不斷進行技術升級和公交產品創新。

  作為縣域公共交通發展主體,縣域公交企業如何抓住政策機遇,實現轉型發展成為行業關注的焦點。“我們將平果至榜圩客運班線改造為公交專線運營,投入海格新能源公交車,改善原來的燃油排放對環境及空氣的污染。”研討會上,廣西馳程集團平果名興公交有限公司總經理覃北分享了公司以新能源客車取代燃油客車,實現城鄉客運一體化改造的成功經驗。

  新能源公交車備受城鄉公交市場青睞

  “平果至榜圩班線原有運營車輛13輛35座大型普通客車,達到運行年限之后,我們結合班線線路實際情況,積極響應國家節能減排號召,公司在2018年11月投入海格KLQ6812純電動公交車運行該線路。”覃北告訴記者,平果至榜圩全程73公里,途經坡造、舊城、鳳梧等地,原來燃油車運行全程票價為35元,公交化改造之后全程票價降到12元。“開通公交專線之后,提高了乘車舒適度,降低了票價,同時對沿線的黑車運營有效打擊,為老百姓的平安出行帶來了極大改善。”

  充分利用城鄉公交客運一體化政策實施線路開辟、線路收購,批量應用節能降本的新能源客車,是客運企業轉型成功的法寶。覃北算了一筆賬:“平果至榜圩全程73公里,平均每天發4個班次,百公里耗電68度,每月按28天運營,電費0.65元計算,單車每月電費成本為3614元。對比柴油車按油價6.8元計算,單車月省可達6622元。”因為平果至榜圩城鄉公交化改造非常成功, 2019年5月,平果至黎明城鄉公交線路已經得到政府、行業及主管部門的批準,7月底將投入海格KLQ6812純電動公交車,未來平果名興公交公司將攜手海格客車,繼續推進城鄉公交化改造,為百姓提供綠色便捷的交通出行。”覃北自豪地說。

  無懼補貼退坡 海格全系產品五大升級

  2019年5月8日,財政部發布《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》,補貼減少,只有以更優異的品質和更出色的產品,才能讓客戶認可。

  海格客車產品規劃部部長劉寶坤表示,基于政策的調整和市場的變化,海格客車對各類客車產品從安全、防護、集成、節能以及智能五大方面進行升級,并且實現了產品線的全面覆蓋。

  海格G-BOS可全天候實時監控“三電”運行狀態,三電(電池、電機、電控)防護等級提升至IP68,雪地模式可保證泥濘路況的無憂運營,ARS(自適應坡道系統),可根據不同路況,智能調節車輛動力輸出,駕駛更便捷安心。

  同時,為順應汽車電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢,海格客車大力研發和推廣智能駕駛輔助技術,迎接智能駕駛時代的到來。

  海格客車智慧公交系統面向兩大類群體:公交企業和公眾出行。對于公交企業而言,可實現監控、調度、安全、客流統計。對于公眾而言,能夠做到實時查車,便捷支付,節省不必要的等待時間,提高出行效率。

  2019年1-5月,海格客車實現銷售4459輛,同比增長29.9%。實現銷售額21.24億元,同比增31.2%,展現了較好的發展勢頭。行業專家分析認為,海格客車作為行業領先企業,不僅具有深厚的內驅動力,更通過產品和服務的持續創新,關注客戶痛點,助力行業智慧轉型。相信在“行穩致遠 走向深藍”全新品牌發展理念指引下,海格客車將攜手客戶,開啟高質量發展的新征程。

  據中國客車網了解,海格“智慧客車體驗行”活動已成功舉辦兩季,為超過1000家客運企業提供了相互學習和交流的平臺。海格客車不僅提供產品和智慧解決方案,還站在客戶角度為行業排擾解難,提供轉型發展的新模式、新思路、新點子,很多客戶紛紛呼吁“這樣的活動應該多來一些!”

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