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對話中車電動總經理劉凌 看T6發布背后的幕后故事

2019-06-19 作者:康勝 來源:中國客車網

  近日,工信部正式發放5G商用牌照,標志著我國5G正式進入商用元年。對于5G技術在公共交通領域的應用,業界總是充滿了好奇與設想。現如今,中車電動以產品技術平臺的形式將以往的種種設想付諸了實踐,為客車行業乃至全社會呈現了一副基于5G技術的未來公共交通應用場景。

  2019年6月14日,中車電動最新一代技術集成平臺——T6震撼發布。這是一款具備瞬間大數據的吞吐能力“黑科技”,T6突破了高效化、模塊化、集成化、智能化、網聯化等技術難關,其新平臺在智聯、安全、可靠、節能等諸多方面均實現了更高程度的提升。這款“神器”到底有多神?

  座談會期間,中國客車網記者采訪到中車電動高層技術領導深入探討了中車電動T6技術平臺發布的心路歷程和背后的戰略思考。

  以用戶價值為導向 T6向更智能化邁進

  目前,智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優良的人車交互界面。近年來,很多企業都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。然而,其中的技術研發并不是一帆風順的,諸如基礎設施、法律法規、技術三大瓶頸仍然有待突破。

中車電動總經理劉凌

  “在最早進行T6項目開展過程中,為了給客戶帶來價值這件事上進行摸索,我們花了兩到三年的時間對如何把智能網聯化和大數據技術應用在實際的應用中進行摸索。”中車電動總經理劉凌在介紹T6研發歷程時表示,如今,我們做到了把智能網聯和大數據相關技術嫁接到我們的整車電機電控和我們整個產品上,從戰略目標上實現了從電動化過渡到智能化的過程,而且我們希望T6平臺的發布能夠給我們客戶帶來更多的價值。

  劉凌表示,針對三類人群,T6做出三大價值的提升。“一是T6針對駕駛員推出駕駛成就學習系統,可幫助駕駛員進行主動的自我學習,修正不良行車習慣,提高行車安全性,同時做到節能降本;二是T6針對運營公司推出智能診斷系統,可對車輛做到故障預測與健康管理,車輛故障恢復時間降低50%以上,包括24小時安全監控讓管理者更省心;三是T6針對乘坐者提高了乘車的舒適性及智能體驗感。”

  黑科技的“秘密”——T6“云控”系統

  在眾多“黑科技”的背后,基于T6中的一項重點技術——“云控”系統的問世讓這一些成為可能。它是一款集合了高度集成、高度智能、高度、通信速率高、抗干擾能力強以及安全可靠性優的“聰慧”系統。高度安全的互聯網平臺能夠讓車輛保持安全平穩運轉,進一步提升新能源客車的運行效能和運營能力。

云控系統特點和功能

  中車電動副總經理、總工程師汪偉表示,T6的 “云控”系統,可以通過手機上的 “遠程車控”小程序,可實現車況察看、車輛控制、行車設置、一鍵診斷四大功能。

“小程序”即可遠程操控

  如果在晚間,通過遠程控制燈光開啟,駕駛員能在停車場大片車群中快速定位車輛位置;夏季高溫時,遠程控制空調,提前為車廂降溫,提高駕乘舒適度;冬季寒冷時,提前開啟鋰電池加熱系統預熱,防止因電池溫度過低而影響車輛運營;若駕駛員未帶鑰匙,通過網聯‘鑰匙’即可實現鑰匙的功能。

云控系統能夠實現遠程車控,多維度提升駕駛體驗感,快速掌握車輛健康狀況

  除此以外,在車輛“健康”方面, “云控”系統充當了“在線醫生”,為車輛實時監控、診斷、預測……使得車輛安全性能大幅提升。另外,中車電動基于5G技術的“云控”系統應用,可以實現車載視頻數據的自動無線傳輸下載,有效解決了公交運營視頻數據與車輛監控數據自動保存問題。彌補車輛遠程監控數據采集不足的缺陷,為汽車大數據分析提供更加豐富、高頻的數據支撐,有效保障了車輛運營安全。

  掌握自主核心科技才能走得更遠

  中車電動從電機、電控到整車,甚至充電體系,全部自主掌握核心科技。“因為我有我們的動力系統包括電池、電機、電控等方面的核心技術,通過這十年發展,我們發現只有擁有核心技術能力的企業才能在行業中生存。” 劉凌在中車電動掌握的核心技術方面說到,我們從一個在十年之前默默無聞的一個整車企業做到現在行業排名前幾位,我們所掌握的一系列核心技術是關鍵因素。

  劉凌向中國客車網記者表示,我們的整車控制、電氣控制,電池管理控制,儀表里面的一些核心的網絡通訊協議都是我們自主研發的。包括我們自己也開發車身網絡,中車目前也在進行智能駕駛的核心算法開發。

  正如劉凌所言,中車電動現已完成了集元器件、三電系統、整車制造、充電系統、運營管理平臺于一體的全產業鏈布局,是我國少有的集電動汽車整車、動力系統總成及關鍵零部件于一體的,具備研發、制造和檢測能力的新能源客車企業,并成功引入云平臺技術提升產品辨識度。

  值得一提的是,中車電動成功把中國中車運用在高鐵上的技術及標準,移植到電動汽車產品領域:成功研發出國內首個基于CAN總線的多能源控制總成硬件及軟件平臺,全國客車行業首個通過國際焊接認證體系ISO3834的企業,而該項認證標準是“高鐵”產品的認證標準,而非客車行業的標準……特別是在新能源客車傳動系統上,中車電動一直占據市場主導地位。以北京為例,目前大街小巷奔馳的純電動公交車跳動著的心臟,幾乎都來自于中車電動。

  一次次的自我突破,一次次變革引領,作為中國客車行業的技術創新先鋒,T“動力”每一代的的發布都是行業、媒體和公眾關注的焦點。T6憑借對智能網聯的執著創新與戰略布局,曾經的我們大腦中的美好設想被中車付諸實踐。基于新商用車技術平臺T6的發布,我們也期待中車能夠持續擎起“電驅動領航者”大旗,為中國客車行業貢獻更多。

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